匯金錳鐵是以鐵和錳為主要成分的鐵合金。在鋼鐵作業(yè)時作為脫氧劑、脫硫劑與合金劑使用。該產(chǎn)品不但適用于低碳合金結構鋼，尤其適用于高質量的品種鋼，在不用改變原有煉鋼工藝技術情況下，能優(yōu)化合金，改善鋼的內在質量，降低煉鋼合金成本，具有明顯的經(jīng)濟效益。

"現(xiàn)在大家看到很多展會上到處都有3D打印，但是真正能做大型構件在裝備上用的，*內還沒有見到，除了我們這塊以外。"7月5日下午，中*江蘇大院大所合作對接會暨第六屆產(chǎn)學研合作成果展示洽談會上，舉行了特種新材料專題推介活動，中*工程院院士王華明表示，大型金屬構件3D打印技術可解決飛機研制和批產(chǎn)的瓶頸難題。這次活動中，瞄準自身產(chǎn)業(yè)結構和重點發(fā)展方向，鎮(zhèn)江丹陽形成了簽約項目25項，大會現(xiàn)場就4個重點項目進行了簽約，其中之一就是在丹陽成立"大型金屬構件增材制造*重點工程實驗室丹陽實驗室"。 

活動現(xiàn)場，在丹陽市長黃春年致辭后，王華明作主旨報告。他表示，現(xiàn)在3D打印特別熱，不過用3D打印做小物件容易，做大型金屬構件很難，而高性能大型關鍵金屬構件的制造能力，是重大裝備制造的基礎和核心技術。用傳統(tǒng)方法制造這些大家伙，往往要先花幾個月時間去生產(chǎn)一個耗資數(shù)百萬甚至上千萬的模具，而使用3D打印技術無需大型鍛造設備和模具，成本低、周期短、耗材少，如C919中機身部段的機翼上、下緣條及前后三叉接頭，采用傳統(tǒng)鍛造方法生產(chǎn)重達1607公斤，采用3D打印則只有136公斤。