匯金鑄造生鐵是由鐵礦石經(jīng)高爐冶煉而成，并深入研究鑄造類客戶需求，對生產(chǎn)工藝、技術(shù)指標等做了重大調(diào)整后研發(fā)的力推產(chǎn)品。
鐵塊表面潔凈，具有良好的切削、耐磨和鑄造性能，廣泛用于制造各種鑄件（如鑄造各種機床床座、鐵管等）、曲軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機械零件制造。

 冷軋和鍍鋅雙相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼因具有良好的強塑性匹配，以及顯著的耐蝕性能，普遍用于市場空間大、盈利水平高的中高端汽車品牌，同時也是馬鋼汽車板發(fā)展的戰(zhàn)略方向和重點。
馬鋼繼成功開發(fā)冷軋、鍍鋅600MPa級雙相鋼之后，又將目光投向了技術(shù)難度更大、市場效益更高的冷軋800MPa 級、1000MPa 級、鍍鋅800MPa級雙相鋼和冷軋600MPa、800MPa級、鍍鋅600MPa級相變誘導(dǎo)塑性鋼。目前冷軋、鍍鋅800MPa雙相鋼已經(jīng)實現(xiàn)批量供貨，冷軋980MPa級雙相鋼也已開展用戶試用評估工作。
熱沖壓成形技術(shù)是車身輕量化四大先進成形技術(shù)之一，22MnB5超高強度熱沖壓成形鋼板以其超高強度成為汽車重要安全部件用鋼的*。
馬鋼在不到半年的時間內(nèi)，成功完成了兩種汽車用超高強度熱沖壓成形鋼板22MnB5從技術(shù)研究到*次試生產(chǎn)，再到實際熱沖壓成形應(yīng)用的全部工作。目前冷軋熱成形鋼零件已通過用戶的評估，熱軋熱成形鋼已實現(xiàn)小批量供貨。此外，熱軋800MPa級鐵素體+貝氏體高擴孔雙相鋼、700MPa級納米析出強化鋼的成功開發(fā)試制，也有效填補了馬鋼汽車高強鋼*域的空白。